汽缸截面厚度變化大，進汽端形狀復雜，特別是法蘭處厚度非常大，因此在運行過程中汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁溫差懸殊，生成的熱應力就非常大，加之溫度變化時又受到熱交變應力作用，同時，汽缸內(nèi)還承受蒸汽壓力、靜止部分的重力作用，工作條件十分惡劣，并且，由于形狀復雜、厚薄相差懸殊、尺寸大等原因，不可避免存在鑄造缺陷，所以，汽缸容易發(fā)生變形和開裂的金屬事故。
造成汽缸變形的主要原因如下：
(1)、運行中汽缸壁內(nèi)外、法蘭內(nèi)外溫差較大，造成法蘭結(jié)合面漏氣;汽缸上、下溫差過大導致動靜部分相摩擦或振動;
(2)、汽缸去應力退火不當，或運行中滿水、水擊等，都會引起變形;
(3)、汽缸在高溫下工作，各部分溫度不同，蠕變速度不一，從而引起變形。
造成汽缸開裂的主要原因如下：
(1)、汽缸長期在高溫下運行，出現(xiàn)蠕變，脆性增加;
(2)、冶金過程中鑄件內(nèi)部出現(xiàn)裂紋、白點、夾渣等，是造成蠕變裂紋和熱疲勞裂紋的根源;
(3)、熱處理不當導致材料組織不均勻，而使持久強度和持久塑性下降;
(4)、長期高溫運行使汽缸材料組織發(fā)生變化;運行中的低頻熱應;力和蠕變的聯(lián)合作用更易出現(xiàn)裂紋。
對于出現(xiàn)裂紋的汽缸可采用徹底挖除裂紋并進行補焊的方法加以消除。
